1　引　　言
　　隨著通訊產品的不斷出現準確全面的對其檢測更加重要。CMT綜合測試儀是檢測通訊產品的設備之一主要用來檢測接收機和發射機的各項性能指標。
2　故障現象
　　通電開機后顯示正常初始化正常在接收機測試狀態輸出功率不準。
3　分析與檢修
　　在CMT中RF振蕩器產生的RF信號由其功率輸出級經一組衰減器后接到CMT面板的信號輸入/輸出端口。衰減器組由兩個40dB、兩個20dB、一個10dB和一個5dB固定衰減器組成。最小分辨率為5dB。0~5dB之間的量值由RF振蕩器輸出級的電子線路產生。
　　檢修時選用適當量程功率計對CMT輸出功半進行測試。測試范圍選以5dB步進全量程測試。將測試結果與設置值相比較、分析發現，KANE汽車尾氣分析儀凡與20dB固定衰減器相關的測試點存在誤差：即不使用20dB固定衰減器的測試點正常；使用20dB固定衰減器的測試點不正常。初步判斷故障出自20dB衰減器。
　　對0～5dB間輸出量值進行測試測試值與設置值相符結果正常。故RF振蕩器輸出級的電子線路正常。
　　為了進一步判斷故障原因將RF振蕩器輸出級與衰減器組之間的連線斷開用功率計對RF振蕩器輸出級進行測試測試數據正常。
　　通過上述三方面的測試分析出故障出在衰減器組的20dB固定衰減器及其控制電路中。
　　用外加控制信號的方法使控制衰減器的開關Kl～K7分別依次吸合測得的衰減器精度與技術指標標稱值相同從而判斷出各固定衰減器及其線包正常問題出在衰減器組開關的控制信號上。
　　注：衰減器組開關K1～K7的線包由脈沖信號控制。當控制信號電平高低變化產生控制脈沖信號時，衰減器開關狀態才產生變化否則開關K1～K7保持原狀態。
　　衰減器組開關由一個串行輸入/并行輸出的移位寄存器經功率驅動器D10～D13控制。在常態下驅動器D10～D13的相應輸出端為低電平衰減器處于直通狀態衰減器組的衰減量為0dB。當驅動器D10～D13的相應輸出端為高電平時衰減器處于工作狀態。衰減器組的衰減量為相應數值。
　　用數字電壓表對各控制點電壓進行檢測。
　　以10dB步進依次設置振蕩器輸出電平依次檢測驅動器D10～D13的相應輸出電平高低。檢查發現無論RF振蕩器輸出電平設置在什么狀態驅動器D13的相應輸出均保持在低電平。即V8輸出高電平。V8是CMT過壓保護(反向功率保護)的輸出端。CMT在現行狀態下經測試不存在過壓(反向功率)的問題故障出在保護電路部分。
　　在CMT中過壓保護的信號通道是Z9取得取樣信號→Z11/Z12電容→N1比較器→D3(pin6)觸發器→V8從而控制D13。將V6斷開用數字電壓表測得N5(pin1)為+15V正常。N1(pin7)為+3V不正常。正常狀態下該點為—15V左右。
　　又將V3、V4斷開測得N1(pin1)為+15V；N1(pin7)為+3V正常狀態下兩點均應為—15V左右。因不存在過壓(反向功率)現象故試調電阻R34使Nl(pinl)為—15V；N1(pin7)為—15V達到正常狀態值。
　　此時測得N1(pin2)為+2.8V；N1(pin3)為+2.2VN1(pin5)為—2.8V；N1(pin6)為—2.1V。
　　調節R34時應注意使N1的同相輸入端與反向輸入端的電壓差大于0.5V若壓差小于0.5V，則N1的輸出狀態翻轉為反向。
　　電阻R34調節后檢測D3(pin6)為—5VD3(pin1)為+5VV8輸出為低電平0.4V左右D13相應輸出為高電平衰減器處在0衰減狀態儀器恢復正常。
4　結束語
　　在實際工作中由于工作點電壓偏置超差造成測試儀器工作不正常的情況很多應具體問題具體分析。

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